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Chronik

Die Zukunft kennen wir nicht -

aber die Vergangenheit .

Alle Farbfotos ohne Namensnennung sind von H.Winter

20.September 1859

Eingleisige Bahnstrecke Plochingen-Reutlingen wird eingeweiht. In Metzingen hält der erste Zug. Das Postamt wird in den Bahnhof verlegt.

12.Oktober 1861

Züge fahren über Reutlingen weiter nach Tübingen - Rottenburg/N.

16.September 1872

Baubeginn der Ermstalbahn

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27.Dezember 1873

Privatbahn Metzingen - Urach wird eröffnet.

1.März.1889

Eine Telefonstelle wird im Bahnhof installiert

1893

Postamt wird selbständig und erhält eigenes Gebäude.

1.Oktober 1901

Bahnstrecke Plochingen - Metzingen ist zweigleisig.

1.Oktober 1902

Bahnstrecke Metzingen - Reutlingen ist nun ebenfalls zweigleisig befahrbar.

Im Jahre 1902

verkehren täglich 5 Schnellzüge, 19 Personenzüge und Dampfwagen, 10 Güterzüge und häufig weitere Bedarfsgüterzüge.

31.August 1907

Unterhalb des Postamtes wird ein eiserner Fußängersteg dem Verkehr übergeben (abgebaut im Jahre 1983)

5.Mai 1934

Erster elektrischer Zug erreicht Metzingen.

7.September 1934

Ermstalbahn erhöht ihre Streckengeschwindigkeit auf 50 Km/h (im Jahre 2004 >80 Km/h )

August 1945

Bahnverkehr auf der Strecke Stuttgart -Tübingen wird nach dem 2.Weltkrieg wieder aufgenommen.

Im Jahre 1954

benützen etwa 3 Millionen Reisende den Bahnhof

20.September 1959

Bahnhof feiert 100-jähriges Jubiläum.

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Mai 1964

Es verkehren an Sonntagen Kurswagen von Stuttgart nach Urach (und retour), die in Metzingen umgestellt werden

1964 -1985

Strassenrollerfahrzeuge sind im Einsatz

Ab 1. Juni 1969

verkehren keine planmäßigen Dampfzüge mehr auf der Ermstalbahn

 

1. Februar 1973

Bahnhof Urach wird verwaltungsmäßig dem Bahnhof Metzingen angegliedert.

April 1976

Service ‘’Fahrrad am Bahnhof’’ wird vorgestellt.

30.Mai 1976

Reisezugverkehr Metzingen-Urach eingestellt.

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1.Januar 1979

Metzingen ist kein eigenständiger Bahnhof mehr und wird dem Hauptbahnhof in Reutlingen angegliedert.

Mai 1982

Bahnhof erhält eine neue Unterführung.

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August 1982

Es werden die ersten Fahrkartenautomaten aufgestellt.

1986 - 1988

Bahnhofsanlagen werden umgebaut.

1.Januar 1988

Stückgutverkehr wird nach Reutlingen verlagert    Anlieferung von Stückgütern (mit Weitergabe an Reutlingen) bis 31.5.1991 per Spediteur in Metzingen noch möglich.

8.August 1988

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Metzingen erhält ein MCL -Stellwerk mit Lichtsignalen und fernbedienten Weichen. Die mechanischen Stellwerke sind Vergangenheit.

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1988 - 1992

Stadt Metzingen erbaut mehrere P+R Anlagen.

Mai 1990

Der EXPRESSGUTVERKEHR mit Personenzügen wird bundesweit mit Ablauf der Winterfahrplans eingestellt.       1998 gehört auch der Verkehr mit seperaten Gepäck u.-Expressgutzügen der Vergangenheit an.     

1. Februar 1993

 

Der Bf Bempflingen (Ursprünglich Selbstständig, dann dem Bf Metzingen  und zum Schluß dem Bf Reutlingen Hbf angegliedert) ist nun ein unbesetzter Haltepunkt ohne Signale und Weichen.

31.Dezember 1993

Wagenladungsverkehr wird eingestellt.

1. Januar 1994

Aus zwei Staatsbahnen (DB + DR) entsteht die Deutsche Bahn AG. Damit ändert sich auch für den Bahnhof Metzingen einiges. Die Beamtenstruktur wird abgeschafft und vorgesetzte Dienststellen wie z.B. das Betriebsamt Tübingen sind Vergangenheit.

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1.August 1999

Wiedereröffnung der Ermstalbahn mit Regioshuttle

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1. April 2004

Fahrkartenverkauf wird privatisiert

Oktober 2004

Neue Bahnhofsbeschilderung installiert

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Hinweis : Zwischenzeitlich wurde der Zusatz “(Württ) eingefügt !

1.Januar 2006

Der seit 2002 durch die Hohenzollerische Landesbahn (HZL) bediente Güterverkehr (Tübingen-) Metzingen- Anschl. Arjo Wiggens (- Plochingen) wird - nach Unstimmigkeiten über die Trassengebühren - wieder durch die DB-eigene RAILION  durchgeführt.

28.Februar 2006

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Das analoge Funknetz wird      digitalisiert und durch                GSM-R Technik ersetzt.

30.September 2006/11.März 2007

Die am Hauptgleis in Richtung Stuttgart gelegene Weichenverbindung von Gleis 1 nach 2 entfällt und die ehem. Anschlüsse zur Güterabfertigung und zu einem Schrotthändler werden ebenfalls zurückgebaut.

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Vor dem Rückbau                                              Nach der Baumaßnahme

18.Januar 2007

Zum erstenmal hat die DB AG bundesweit den Zugverkehr wegen des Sturmes “ Kyrill” eingestellt. Beim Bahnhof in Metzingen ruhte der Zuglauf ab 20.50 Uhr bis zum nächsten Morgen.

Juli 2007

Das Streckengleis Metzingen - Reutlingen wird innerhalb von 2 Wochen komplett erneuert.

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Foto : K. Berger.

Juli 2008

Schließfachanlage im Bahnhof Metzingen wird abgebaut.

20.September 2009

Metzingen feiert 150-jähriges Bestehen der Eisenbahnlinie Plochingen - Reutlingen.

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Foto. K. Berger

Juni 2011

Das Gebäude der ehem. Güterhalle wurde abgerissen. Bis Jahresende wird ein neues Bauwerk mit Geschäften, Parkplätzen und einer Spielhalle errichtet.

19. März 2012

Metzingen erhält in Richtung Tübingen eine Zugnummermeldeanlage. Damit ist der Sitz des Fahrdienstleiters Reutlingen Hbf zur Betriebszentrale in Karlsruhe verlagert.

29. August 2012

Auf der Ermstalbahn geht der Bahnübergang “ Metzingen Wielandstrasse “ in Betrieb.

Oktober 2012

Bahnhof Metzingen erhält auf Bahnsteig 1 und 2/3 eine Informationsanlage, die Verspätung von Zügen u.ä. dem Reisenden anzeigt.

März 2013

Der Busbahnhof in Metzingen wird mit einer Informationsanlage ausgestattet, die die fahrplanmäßig eingespeicherten Verkehrsdaten für Bus und Zug minutengenau wiedergibt. Offiziele Inbetriebnahme war am 23.9.2013

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Oktober / November 2014

Das Streckengleis Reutlingen Hbf - Metzingen ist innerhalb von sechs Wochenenden erneuert worden.

 April 2015 bis März 2016

Im oben genannten Zeitraum stellte die Bahn zwischen Nürtingen und Reutlingen 26 neue Signale auf. Grund der Arbeiten war die Einrichtung eines sogenannten Gleiswechselbetriebs auf dieser Strecke. Damit können die Züge in beiden Richtung signalmäßig verkehren.

 

Oktober 2015-April 2016

Im oben aufgeführten Zeitraum investiert die Bahn  ca. 1 Mio € für die Erneuerung des Dachstuhls und des Daches sowie der Aussenansicht des Gebäudes.

August/ September 2016

Vom 12.08 bis zum 25.09. wurde das Streckengleis zwischen Nürtingen und Metzingen einschl. einiger Weichen in Metzingen erneuert.

 

1.Juli 2017

Auf der Ermstalbahn sind nun alle Unterwegshaltestellen mit aktuellen Informationsanzeigen über den Zuglauf ausgestattet. Die Kosten lagen im fünfstelligen Bereich.

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2018 - ?????

Wir wünschen dem Bahnhof Metzingen alles Gute !!!